Ana Sayfa
Köşe Yazıları
Uçuş Bilgileri
Model Uçak
Ucak Performans
Aşağıda belirtilen beş uçak sınıfı, maximum iniş ağırlığındaki iniş için 1.3 stall hızı (uçağın havada tutunabileceği asgari hız) baz alınarak vede ilgili uçakların manevra yapabilme kabiliyetleri de göz önünde bulundurularak belirlenmiştir.
A SINIFI:91 kt (169 km) IAS
B SINIFI:91 kt-121 kt (169 km-224 km) arası IAS
C SINIFI:121 kt-141 kt (224 km-261 km) arası IAS
D SINIFI:141 kt-166 kt (261 km-307 km) arası IAS
E SINIFI:166 kt-211 kt (307 km-391 km) arası IAS
IAS:Uçak hız göstergesinde okunan hız
Y : Yolcu Uçağı, İ : İş Jeti, G : Genel Havacılık Uçağı
Burada verilen stall hızı, ortalama hız ve max. hız knot cinsinden verilmiştir. Max. yükseklik o uçağın çıkabileceği en yüksek noktanın feet cinsinden ifadesidir. Tırmanma oranı ise uçağın dakikada tırmanacağı yüksekliğin feet olarak ifadesidir.
| Uçak Performansları | |||||||
| Uçak Modeli | Stall Hızı | Ortalama Hız | Max. Hız | Max. Yükseklik | Tırmanma Oranı | Sınıfı | Kısa Adı |
| Aeronca 7 AC Champ | 33 | 74 | 83 | 12500 | 370 | G | Champ |
| Aerostar PA-602P | 77 | 247 | 262 | 28000 | 1755 | İ | Aerostar |
| Beechcraft 35 Bonanza | 55 | 177 | 183 | 17500 | 1136 | G | Bonanza |
| Beechcraft 36 Bonanza | 56 | 170 | 177 | 16000 | 1015 | G | Bonanza |
| Beechcraft 50 Bonanza | 56 | 158 | 177 | 19000 | 1450 | G | Twin Bonanza |
| Beechcraft 55 Baron | 66 | 191 | 200 | 19200 | 1630 | G | Baron |
| Beechcraft 58 Baron | 74 | 195 | 208 | 18600 | 1660 | G | Baron |
| Beechcraft 65 Queen | 70 | 186 | 200 | 27000 | 1300 | İ | Queen Air |
| Beechcraft 70 Queen | 70 | 186 | 208 | 30000 | 1375 | İ | Queen Air |
| Beechcraft 80 Queen | 67 | 191 | 208 | 28000 | 1300 | İ | Queen Air |
| Beechcraft 90 King Air | 75 | 235 | 243 | 28300 | 2000 | İ | King Air |
| Cessna 150 L | 42 | 102 | 106 | 12650 | 670 | G | Cessna |
| Cessna 152 | 43 | 107 | 110 | 14700 | 715 | G | Cessna |
| Cessna 172 Skyhawk | 43 | 115 | 122 | 13100 | 645 | G | Skyhawk |
| Cessna 177 Cardinal | 46 | 116 | 125 | 12700 | 670 | G | Cardinal |
| Cessna 182 Skylane | 48 | 140 | 148 | 18900 | 980 | G | Skylane |
| Cessna 185 Skywagon | 54 | 145 | 153 | 16900 | 950 | G | Skywagon |
| Cessna 210 Centurion | 55 | 167 | 174 | 18300 | 1000 | G | Centurion |
| Cessna 337 Skymaster | 58 | 166 | 173 | 19500 | 1200 | G | Skymaster |
| Cessna T 337 Skymaster | 59 | 195 | 201 | 30100 | 1155 | İ | Skymaster |
| Cessna 421C Golden Eagle III | 74 | 241 | 257 | 30200 | 1940 | İ | Golden Eagle |
| Cessna 441 Conquest | 76 | 283 | 295 | 35000 | 2435 | İ | Conquest |
| Cessna 650 Citation III | 97 | 461 | 472 | 51000 | 3600 | İ | Citation |
| Grumman AA5 Traveler | 50 | 122 | 130 | 12650 | 660 | G | Traveler |
| Mooney M-20-E Chaparral | 50 | 160 | 165 | 21200 | 1125 | G | Chaparral |
| Mooney M-20F Executive 21 | 54 | 156 | 161 | 18800 | 1055 | G | Mooney |
| Mooney M-22 Pressurized | 60 | 200 | 217 | 24000 | 1120 | İ | Mooney |
| Piper PA-28-200R Arrow | 56 | 144 | 153 | 16000 | 910 | G | Arrow |
| Piper PA-12 Super Cruiser | 43 | 91 | 100 | 12300 | 575 | G | Piper |
| Piper PA-18 150 Super Cub | 37 | 100 | 113 | 19000 | 960 | G | Super Cub |
| Piper PA-23-235 Apache | 54 | 166 | 176 | 17200 | 1450 | G | Apache |
| Piper PA-28 140 Cherokee | 48 | 110 | 124 | 10950 | 631 | G | Cherokee |
| Piper PA-39 Twin Comanche | 61 | 192 | 214 | 25000 | 1290 | G | Twin Comanche |
| Gulfstream III | 100 | 455 | 485 | 45000 | 2500 | İ | Gulfstream |
| Gulfstream IV | 100 | 460 | 505 | 45000 | 2500 | İ | Gulfstream |
| Gulfstream V | 100 | 460 | 505 | 51000 | 2500 | İ | Gulfstream |
| Learjet 45 | 80 | 440 | 465 | 51000 | 2500 | İ | Lear |
| Learjet 60 | 80 | 435 | 460 | 51000 | 2500 | İ | Lear |
| Airbus A300 | 120 | 490 | 500 | 39000 | 2000 | Y | Airbus |
| Airbus A310 | 120 | 480 | 495 | 39000 | 2000 | Y | Airbus |
| Airbus A330 | 120 | 490 | 500 | 41000 | 2000 | Y | Airbus |
| Boeing 727-200 | 120 | 495 | 525 | 33000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 737-300 | 120 | 430 | 445 | 33000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 737-400 | 120 | 430 | 445 | 37000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 737-500 | 120 | 430 | 445 | 39000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 747-400 | 120 | 480 | 500 | 41000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 757-200 | 120 | 460 | 480 | 39000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 757-300 | 120 | 460 | 480 | 39000 | 2000 | Y | Boeing |
| Boeing 767-200ER | 120 | 460 | 480 | 37000 | 2000 | Y | Boeing |
| Lockheed L1011 | 120 | 505 | 535 | 41000 | 2000 | Y | Tristar |
| McDonnell/Douglas MD-80 | 120 | 425 | 440 | 33000 | 2000 | Y | MD-80 |
| McDonnell/Douglas MD-90 | 120 | 440 | 455 | 35000 | 2000 | Y | MD-90 |
